Существует множество типов двигателей, которые в основном можно разделить на следующие категории:
По различным источникам питания их можно разделить на дизельные двигатели, бензиновые двигатели, электродвигатели, гибридные двигатели и т. д.
По режиму работы системы впуска их можно разделить на безнаддувные, с турбонаддувом, с наддувом и с двойным наддувом.
По различным режимам движения поршня их можно разделить на поршневые двигатели внутреннего сгорания и роторно-поршневые двигатели.
По разным типам расположения цилиндров их можно разделить на рядные двигатели, двигатели V-образного типа, двигатели W-типа и горизонтально-оппозитные двигатели.
По разному числу тактов их можно разделить на четырехтактные и двухтактные двигатели внутреннего сгорания.
Кроме того, существуют и другие методы классификации, такие как:
SOHC (двигатель с одним верхним распредвалом) и DOHC (двигатель с двойным верхним распредвалом), типы двигателей, разделенные по количеству положений распределительного вала.
Турбонаддув (Turbo): за счет выхлопных газов, приводящих в движение крыльчатку, приводящую в движение насосное колесо, в двигатель подается больше воздуха, тем самым увеличивая мощность двигателя.
VTEC (электронная система управления фазами газораспределения и подъема клапанов) и i-VTEC (интеллектуальная система изменения фаз газораспределения и подъема клапанов), разработанные Honda Motor, являются первой в мире системой управления клапанами, которая может одновременно контролировать время открытия и закрытия клапана, а также подъем. .
CVVT (система бесступенчатого изменения фаз газораспределения) контролирует открытие и закрытие клапана в любое время в соответствии с фактическими условиями работы двигателя, чтобы топливо сгорало более полно.
